Tänään heitin vähän pidemmän lenkin pyörällä, kun sattui kohdalle yksi harvoista vapaapäivistä jolloin pääsi ajamaan. Vaikka sää ei ollut parhain, ei kohdalle sattunut kuitenkaan kuin pari kolme pientä sadekuuroa. Tiet olivat pääsääntöisesti kuivia, mutta taivas oli pilvessä ja ilma olisi saanut olla pari astetta lämpösempää.
Reitti sijoittu Tampereesta länteen kohti Poria. Mouhijärven, Suodenniemen ja Lavian kautta Porin Reposaareen. Sieltä Ulvilan, Nakkilan, Harjavallan, Kokemäen, Äetsän kautta Vammalaan Mosquito bikersiin. Ja sieltä takasin Manseen. Tiet 259 ja 257 Lavian molemmin puolin olivat miellyttäviä ajaa. Vaikkakin paikkapaikoin huonossa kunnossa. Mutkaa ja mäkeä metsän keskellä. Valtatiet 11 ja 2 olivat hyvässä kunnossa, mutta niillä kun ei ole hauska ajaa. Saa painaa melkein kokoajan 100 km/h rajoitusta. Reposaaressa tuli käytyä, kun en siellä ole aikaisemmin käynyt. Oli aika komeet tuulivoimala-hässäkät siinä sillan kupeessa. Ja reissun auringonpaisteetkin nautittiin siellä, meinas tulla oikeen lämmin.
Paikallistie Ulvilasta Kokemäellä oli 60 km/h rajoituksella, mutta erittäin miellyttävää ajaa. Kokemäen joki virtasi aivan tien vieressä eteläpuolella ja tie mutkitteli peltojen ja talorykelmien keskellä. Aivan erilaista maisemaa kuin täällä Pirkanmaalla saa ajella. Tuollaista tietä kun saisi ajaa useammin. Kokemäeltä Vammalaan oli osaksi valtatietä 2 osaksi valtatietä 12 ja osaksi paikallisteitä. Maisemat olivat tyypillisiä Pirkanmaalaisia ja ajaminen sujui maantienopeuksilla, ilman sen suurempia ihmeellisyyksiä. Takaisin Manseen ajettiin tietä 249 ja valtatietä 11 pitkin. Loppupätkä sujui vaan ajamalla.
Mosquito bikersistä tuli ostettua kello ohjaustankoon. Jotenkin vaan tuntuu että sellaiselle olisi myös pyörässä käyttöä. Katotaan nyt kuinka vesitiivis ja ajassa käyvä se on. Tavaraa oli jonkin verran tarjolla, mutta nopean poikkeamisen perusteella ei muuta tarttunut mukaan. Ehkä käydään porukalla joskus toiste katsomassa tarjontaa.
Koko lenkin suunnittelin itselleni ihan vaan sillä perusteella että saisin itselleni lisää pisteitä Eurobilltracker karttaani. Seuraavat reitit suuntaavat sitten johonkin muualle kartan valkoisille alueille, niitä kun on vielä melkoisesti tarjolla. Tarkasta paikasta ja ajankohdasta ei pysty vielä sanomaan yhtään mitään.
torstai 24. toukokuuta 2007
perjantai 13. huhtikuuta 2007
Ajokausi 2007 alkoi
Niin se vain kevät koitti tännekkin ja ajokausi pääsi alkuun. Mopo haettiin tänään perjantaina ja heti päästeltiin muutama kymmenen kilometriä. Ei mitään suuria lenkkejä mutta tuntuma haettiin. Tästä on hyvä jatkaa.
Talvisäilöstä hakemisessa oli vähän ongelmia, pyörä ei ollutkaan sovitussa paikassa. Sitä jouduttiin vähän etsimään ja akkukin oli päässyt tyhjentymään. Mutta uusi akku hapetukseen ja pikalataukseen, niin taas pelitti.
Satulalaukut eivät sitten istuneetkaan pyörän perään niin kuin kuvittelin, vaan niiden kanssa joutuu tekemään hommia oikeen urakalla. Mutta eiköhän nekin sinne vielä saada. Viragon takavilkut tulivat todellakin tiellä. Ne kun ovat alkuperäisellä paikallaan heti takamatkustajan satulan alla, lokasuojassa kiinni. Laukut eivät mahtuneet paikoilleen millään. Mutta vilkut siirretään pois tieltä ja istutetaan laukut paremmin paikoilleen. Vaikka ostamani laukut ovat pienet, olisi niiden pitänyt olla vielä pikkaisen pienemmät, että kaikki sujuisi täysin ongelmitta. Hyvä puoli on se, että laukkujen kiinnistys takasatulan alle näytti menevä paikoilleen heittämällä. Tosin sekin asia täytyy varmistaa vielä kun vilkut on siirretty pois tieltä.
Kuulin kyllä aikaisemmin tästä vilkkujen ja satulalaukkujen yhteentörmäämisestä ja onglemista saada laukut paikoilleen, mutta en uskonut ennenkuin näin. Isompia laukkuja olen kyllä kokeillut syksyllä, mutta ne olivat todellakin epäsopivat. Mutta jatkossa kyllä kuuletta ja varmaan näettekin kuinka satulalaukut istuvat viragoon ja kuinka vilkkut siirretään pois tieltä. Työkalurulla onneksi meni paikoilleen niin kuin pitikin ja pyörä kävi ja kukkui kunnolla.
Talvisäilöstä hakemisessa oli vähän ongelmia, pyörä ei ollutkaan sovitussa paikassa. Sitä jouduttiin vähän etsimään ja akkukin oli päässyt tyhjentymään. Mutta uusi akku hapetukseen ja pikalataukseen, niin taas pelitti.
Satulalaukut eivät sitten istuneetkaan pyörän perään niin kuin kuvittelin, vaan niiden kanssa joutuu tekemään hommia oikeen urakalla. Mutta eiköhän nekin sinne vielä saada. Viragon takavilkut tulivat todellakin tiellä. Ne kun ovat alkuperäisellä paikallaan heti takamatkustajan satulan alla, lokasuojassa kiinni. Laukut eivät mahtuneet paikoilleen millään. Mutta vilkut siirretään pois tieltä ja istutetaan laukut paremmin paikoilleen. Vaikka ostamani laukut ovat pienet, olisi niiden pitänyt olla vielä pikkaisen pienemmät, että kaikki sujuisi täysin ongelmitta. Hyvä puoli on se, että laukkujen kiinnistys takasatulan alle näytti menevä paikoilleen heittämällä. Tosin sekin asia täytyy varmistaa vielä kun vilkut on siirretty pois tieltä.
Kuulin kyllä aikaisemmin tästä vilkkujen ja satulalaukkujen yhteentörmäämisestä ja onglemista saada laukut paikoilleen, mutta en uskonut ennenkuin näin. Isompia laukkuja olen kyllä kokeillut syksyllä, mutta ne olivat todellakin epäsopivat. Mutta jatkossa kyllä kuuletta ja varmaan näettekin kuinka satulalaukut istuvat viragoon ja kuinka vilkkut siirretään pois tieltä. Työkalurulla onneksi meni paikoilleen niin kuin pitikin ja pyörä kävi ja kukkui kunnolla.
lauantai 3. helmikuuta 2007
MP-messut 07
Nyt on sitten mp-messut nähty. Paljon oli porukkaa ja tavaraa näytillä. Ehkä vähän liikaakin väkeä, mutta se nyt oli odotettavissa tässä tilaisuudessa.
Pyörä tarjonnasta kiinnosti eniten customit kokoluokassa 650-900 cc. Niitähän oli jokaisella isolla tarjolla. Omasta mielestäni omistunein malli tälle vuodelle oli kyllä Kawasakilla. Mutta sellaisen hankkimiseen ei tällä hetkellä riitä rahkeet. Vielä täytyy ajella vanhalla pyörällä muutama vuosi ennen kuin on vaihdon aika. Omaansa kun vähän laittaa niin hyvä siitä tulee.
Varustepuolelta löytyi parikin vaihtoehtoa uudeksi kypäräksi. Customiin sopivaa avokypärää kun etsiin niin omasta mielestä vaihtoehtoja ei hirveästi ole. Kypärät jäivät ostamatta mutta keväällä tarvii hakea kaupasta jompikumpi. Messutarjoukset olivat sen verran huonoja ettei vielä kannattanut kypärää ostaa. Muista varusteista ei kyllä jäänyt mitään käteen. Vaikka ei sitä kyllä tarvettakaan uusille ajovarusteille ole. Keväällä näkee mitä pyörään tulee laitettua.
Pyörä tarjonnasta kiinnosti eniten customit kokoluokassa 650-900 cc. Niitähän oli jokaisella isolla tarjolla. Omasta mielestäni omistunein malli tälle vuodelle oli kyllä Kawasakilla. Mutta sellaisen hankkimiseen ei tällä hetkellä riitä rahkeet. Vielä täytyy ajella vanhalla pyörällä muutama vuosi ennen kuin on vaihdon aika. Omaansa kun vähän laittaa niin hyvä siitä tulee.
Varustepuolelta löytyi parikin vaihtoehtoa uudeksi kypäräksi. Customiin sopivaa avokypärää kun etsiin niin omasta mielestä vaihtoehtoja ei hirveästi ole. Kypärät jäivät ostamatta mutta keväällä tarvii hakea kaupasta jompikumpi. Messutarjoukset olivat sen verran huonoja ettei vielä kannattanut kypärää ostaa. Muista varusteista ei kyllä jäänyt mitään käteen. Vaikka ei sitä kyllä tarvettakaan uusille ajovarusteille ole. Keväällä näkee mitä pyörään tulee laitettua.
 |
| Lähettäjä Moottoripyörän satulasta |
 |
| Lähettäjä Moottoripyörän satulasta |
 |
| Lähettäjä Moottoripyörän satulasta |
 |
| Lähettäjä Moottoripyörän satulasta |
maanantai 18. syyskuuta 2006
Blogin aloitus
No niin, tässä sitä istutaan tietokoneen ääressä pimeässä syysillassa. Ja Moottoripyörän satulasta... blogi sai alkunsa. Mitä tänne sitten kirjoitellaan. No, no kaikenlaista omaa mielipidettä mitä satulassa tulee mietittyä. Ja vain omia mielipiteitä, tai sitten jostain kuultuja, hyvinä pidettyjä ja sitten omina esitettynä.
Moottoripyörä on Yamaha XV 535 Virago vuosimallia 1993. Sillä on sitten tullut ajeltua reilun kuukauden aikana melkein 2000 km, ja vielä taitaa olla ajokelejä jäljellä. No sen näkee sitten tulevaisuudessa.
Jos tähän nyt pitäisi jotain oikeen mietettä kirjoittaa, niin yksi asia on tässä satulassa tullut mieleen. Ja on se sama asia kyllä autonratissakin välähtänyt. Nyt kun varsinkin tänne Tampereen talousalueelle rakennellaan liikenneympyröitä, ja varmaankin muuallekin Suomeen, niin opetelkaa hyvät ihmiset käyttämään sitä vilkkua sieltä poistuessanne. Olis pikkasen sujuvampaa se liikenne siellä "sekottajassakin".
Että sellasta... Ja yksi kuva perään. Nuorena se on "vitsa väännettävä"
Moottoripyörä on Yamaha XV 535 Virago vuosimallia 1993. Sillä on sitten tullut ajeltua reilun kuukauden aikana melkein 2000 km, ja vielä taitaa olla ajokelejä jäljellä. No sen näkee sitten tulevaisuudessa.
Jos tähän nyt pitäisi jotain oikeen mietettä kirjoittaa, niin yksi asia on tässä satulassa tullut mieleen. Ja on se sama asia kyllä autonratissakin välähtänyt. Nyt kun varsinkin tänne Tampereen talousalueelle rakennellaan liikenneympyröitä, ja varmaankin muuallekin Suomeen, niin opetelkaa hyvät ihmiset käyttämään sitä vilkkua sieltä poistuessanne. Olis pikkasen sujuvampaa se liikenne siellä "sekottajassakin".
Että sellasta... Ja yksi kuva perään. Nuorena se on "vitsa väännettävä"
 |
| Lähettäjä Moottoripyörän satulasta |
Tilaa:
Kommentit (Atom)