Ajokausi 2012 pulkassa

Ajokausi vuodelle 2012 loppui jo itseasiassa aikalailla lokakuun alkupäivinä, 11. lokakuuta. Sää rupesi olemaan Mansen seudulla sen verran sataista, että customin päivittäinen peseminen ravasta ei enää kiinnostanut. Joten prätkä lähti talviteloille jo pikkaisen aikaisemmin kun olin suunnitellut. Ja huomattavasti vähäisemmin kilometrein kun olin keväällä ajatellut.

Kesän ajeluista jäi varustepuolelta ainakin käteen sen verran, että nyt löydettiin toimiva silmälasien huurtumisestoaine estämään visiirin huurtumista. Ainakin minun kohdalla, kypärän ja äijän, aine toimii ja sitä on käytetty. No Fog -silmälasien huurtumisenestoaineesta on kirjotettu parikin juttua blogiin 28. elokuuta ja 7. syyskuuta.Ja tulipa kesän aikana testattua Softcaren ajoasujen kyllästettä, josta kirjoittelin jo 16. huhtikuuta. Aine toimi koko kesän ajan suurin piirtein siten kun sen ajattelin toimivankin. Kyllähän kyllästetty coretexkin jossain vaiheessa aina päästää veden läpi, jos ei muualta niin ainakin vetoketjun ja saumojen kohdalta. Mutta aine toimi yllättävän hyvin normaalissa käytössä.

Kilometrillisesti tuli todellinen tynkä kausi. En saanut aikaiseksi kuin 3 623 km, vaikka kuinka luulin istuvani satulassa. Ja käyttäväni kesän aikana prätkää kaikkeen kulkemiseen, niin työmatkoihin kuin hupiajeluihin. Tosin jäihän tältä kaudelta ajamatta kokonaisuudessaan pidemmät reissut, eli missään pitkällä ei mopolla käyty. Samoin jäi tekemättä muutamat edellisiltä kesiltä tutut valokuvausajelut ympäri Suomea. Ajokausi kesti kuitenkin 175 päivää, ja alkoi jo 19. huhtikuuta.

Intruderin bensan kulutus, 95E10, asettui aikalailla samoihin kuin edellisilläkin ajokausilla ollen 4,49 l/100 km. Bensan keskihinta tosin oli reilusti korkeampi tällä kaudella kuin edellisillä kausilla, ollen 1,686 €/l. Kauden aikana bensan hinta eri tankkauksien kohdalla vaihteli 1,619 €/l - 1,769€/l.

Peltokerroin 2012

Vahannan nuorisoseura Ylöjärven Vahannasta järjestää tulevana lauantaina 29. syyskuuta sunnuntaina 30. syyskuuta jälleen kuuluisan Peltokerroin tapahtuman. Eli erilaisilla mopoilla ajetaan pellolle tehdyllä radalla kilpaa.  Mikäli edellisiä vuosia on uskominen, niin tapahtumassa on hauskuutta ja nähtävää rennon kilpailun lomassa.

Tapahtuma järjestetään Ylöjärveltä noin 5 km Mutalan suuntaa Vanhan Kuruntien varrella olevalla pellolle rakennetulla maastoradalla. Osoite on Kuruntie 653 Vahannantien risteyksessä. Päivä aloitetaan harjoituksilla ja varsinainen kilpailu aika on 12-15. Osoitteessa Lempiäniementie 350, Vanhalta Kuruntieltä käännytään kohti Pimeensalmen telakkaa. Kilpailu aika on klo 12-15.

Mikäli sää suosii niin Moottoripyörän satulasta -blogi ilmestyy paikanpäälle kameran kanssa, eli toivottavasti blogissa näkyy tapahtumasta valokuvia jossain vaiheessa.

Testissä: No Fog -silmälasien huurtumisaine

Näin nopeasti tulleiden syysilmojen ansiosta on saatu jo reilun viikon ajalta kokemuksia No Fog -silmälasien huurtumisaineesta monipuolisissa olosuhteissa. Ajokelit ovat vaihdelleet tässä Tampereen ympäristössä reilusta 20 °C lämmöstä aina hyytävään 6 °C kylmyyteen. Ja välillä on satanut ja välillä paistanut. Pyörällä on tullut ajeltua pääsääntöisesti työmatkoja, jotka aina välillä taittuvat aamun kylmässä ja kosteassa ilmassa ja aina välillä illan kylmässä, mutta vähän kuivemmassa ilmassa. Mutta on sitä päivisinkin ajeltu.

Visiirin huurtuminen on yleensä ollut onglema syksyisin ja keväisin, varsinkin näissä aamun tai illan ajeluissa, mutta nyt täytyy sanoa että No Fog -silmälasien huurtumisaine on täyttänyt tehtävänsä melko hyvin. Oikeen positiivisesti on saanut yllättyä, kun kerrankin myyjän puheet ovat pitäneet paikkansa. Kypärän visiiri ei ole oikeastaan tämän reilun viikon aikana huurtunut kun aivan hetkittäin ja silloinkin aivan visiirin sivureunasta. Mitään nenän ja suun kohdalta tapahtuvaa visiirin huurtumista ei ole ilmennyt. Aine on toiminut.

Ainoa ongelma minkä huomasin aineen kohdalla oli visiirin muuttuminen tietyssä auringonpaisteessa hieman viiruiseksi. Eli kun aurinko paistaa sopivan matalasta kulmasta näkee visiirissä viiruja, jotka johtuvat mielestäni siitä, että ainetta ei saa pyyhkiä kokonaan kuivaksi, vaan sen pitää antaa haihtua visiirin pinnasta jotta se muodostaisi huurtumisen estävän kalvon. Tässä korostuu se kuinka hyvin ja tasaisesti ainetta on onnistunut levittämään visiirille.

Toinen ongelma on tietenkin se, vesisateen jälkeen tai kun on visiirin kunnolla puhdistanut liasta, ainetta täytyy levittää uudelleen visiirille. Jos ajaa vesisateella visiiri raollaan tai auki, voi joutua levittämään ainetta tiheämpään.

Lisää käyttökokemuksia aineesta tulee vielä varmaan tämän syksyn aikana. Ja talven aikana pääsee testaamaan aineen todellista toimivuutta silmälaseissa ja niiden huurtumisenestossa.

Moottoripyörän satulasta testaa: No Fog -silmälasien huurtumisestoaine

Näin syyskelien tullessa on hyvä ottaa uusiksi silmälasien eli visiirin huurtumisenestoaineen testi. Viime keväänähän testattiin sekä silmälaseissa että visiirissä Optifog nimistä ainetta, josta ei kuitenkaan saatu mitenkään mairittelevia kokemuksia. Ei ainakaan visiirin huurtumisen estämisessä, mitä tarkoitusta varten ainetta oikeastaan testattiin. Eli se Optifog ei pääse sen pidemmälle näissä "Moottoripyörän satulasta -testaa" arvioissa.

Tällä kertaa äijän kulku suuntautui Ylöjärven Elossa olevaan SpecsSavers-silmälasikauppaan ja sieltä löytyi NO FOG niminen silmälasien huurtumisesto aine. 35 ml suihkepullossa oleva aina kustansi 8 €. Aineen riittoisuudesta en tiedä mitään, sillä ainetta tulee pullosta sen mukaan kuinka lujasti suihkuttaa. Kunnon painalluksella ainetta tulee reippaasti, ja varsinkin silmälaseille riittää pienempikin painallus. Aineen käyttö on helppoa, sitä suihkutetaan puhtaille ja kuiville linsseille tai visiirin pintaan, ja levitetään tasaiseksi kerrokseksi mikrokuituliinalla kuitenkaan kuivaamatta ainetta täysin pois. Ja annetaan aineen haihtua/kuivua linssin pinnalle, niin että se muodostaa sen huurtumisen estävän kerroksen. Mitä tämä sitten tarkoittaakin? Kokemus varmaankin opettaa jättämään sopivan kerroksen ainetta linssien/visiirin pintaan, ja haihtumaan siitä pois. Käsittely täytyy tietenkin uusia aina kun linssit/visiiri kastuu tai pestään.

No Fog- huurtumisenestoaine

Kypärän visiiri odottamassa No Fog -huurtumisenestoaineen käsittelyä

Ensimmäinen kokeilukerta on nyt edessä, kypärän visiiri on käsitelty aineella ja kokemuksia saadaan varmaan jo viikon sisällä. Koittaahan allekirjoittaneelle arki ja työmatkat aamun tai illan syksyisissä ilmoissa.

Kesän viimeisiä ajeluita

Tänään lauantaina tuli nautittua varmaankin viimeisistä elokuun auringoista ja mutkateistä moottoripyörän satulassa. Aurinko lämmitti puolipilviseltä taivaalta melkein +20°C lämmöllä ja pitkästä aikaa oli oikeen mukavaa ajella Tampereen ympäristön teillä. Vaikka tuleehan tänä syksynä vielä ajokeleja ja prätkällä ajelua jatketaan varmaankin vielä tuonne lokakuun puolelle, alkoi olla mielessä jo "lopun alkua" ja haikeata fiilistä.

Mutta ei anneta se häiritä vaan nautitaan ajokeleistä niin kauan kun niitä vain mahdollisesti jatkuu. Toisille ajokauden loppu koittaa aikaisemmin kuin toisille, mutta niinhän meitä on vähän "joka junaan" muutenkin.

Tämän päivän ajelu suuntautui osittain Kangasalle ja siellä Mobilian alueelle, jossa oli kokoontuneina, ohjelman kera, amerikan autoja. Menossa oli Rautalankaa ja jenkkiautoja -tapahtuma. Laitetaan nyt tähän alle muutama valokuva ko tapahtumasta ja siellä olleista ajoneuvoista. Tässä ei todellakaan ole kaikki paikalla olleet ajoneuvot, mutta muutama nyt kuitenkin tarttui kennolle.

Oriveden TT-ajot. Näytösajot 2012

Poikkelessani R.M. Heinolla huomasin ovessa ilmoituksen Oriveden TT-ajojen näytösajoista. Oriveden moottorikerho ry järjestää Oriveden IV classic tt-ajo näytösajot vanhoille kilpamoottoripyörille Oripohjan teollisuusalueella Orivedellä lauantaina 14.7.2012.

Ilmoitus R.M. Heinon ikkunassa.

Oriveden moottorikerhon nettisivuilta löytyy lisätietoa tapahtumasta. Toivotaan hyvää säätä, niin on mukava käydä katsomassa vanhoja kilpaprätkiä.

Tilpehööriä Intruderiin

Tilasin R.M. Heinon kautta Intruderiini Highway Hawkin jalkatappien siirtosarjat. Nyt sitten asenteleen...




-lähetetty Samsung Galaxy SIII-

Googlen käyttäjäraati.

Blogissa on ollut ja on ongelmia Googlen käyttäjäraati palvelun kanssa. Sehän on lopetettu jo kaikilta muilta sivuilta, paitsi bloggerissa olevilta blogeilta. Mutta se ei tässä blogissa enää toimi, eikä sitä kautta enää pysty lisäämään itseään lukijaksi. Enkä ole niinkään varma tuleeko edes vanhoille lukijoille sitä kautta enää uusia päivityksiä blogi kirjoituksista. Sen sijaan blogi on nyt Google+ palvelussa.

Näin pieni vieno pyyntö teille jotka olette lisänneet blogin käyttäjäraatiin tai siis ollette tilanneet sen sitä kautta, menkää ja klikatkaa itsenne uudelleen tilaajiksi, mutta tällä kertaa Google+:n kautta. Klikattava painike löytyy ylimpänä sivun oikeassa laidassa olevasta palkista.

Ahveniston Vauhtipäivät

TamUA, Tampereen Urheiluautoilijat, palauttivat "legendan" elämään ja järjestävät pitkän tauon jälkeen Ahveniston vauhtipäivät Ahveniston moottoriradalla Hämeenlinnassa. Hämeenlinna on sopivan matkan päässä Mansesta, joten ajelin katselemaan perjantain vapaita harjoituksia radalle. BMW:t olivat määrällisesti suurin autoluokka, mutta oli seassa Legendsejä, Porcheja ja Camaroita, sekä muutama Hondakin ja ainakin yksi Seat.

Ja niin kuin aina kamera kulki mukana, ja tuli räpsittyä melkoinen määrä kuvia. Tässä kirjoituksessa jälleen kerran kollaasi kuvista, ja linkit mistä näkee kaikki kuvat yksittäin. Kuvia nähtävillä nurkkaus.net: in moottoriurheilualbumissa.

Mustalahden kauden avaus

Tampereen Mustalahdessa järjestettiin eilen tiistaina 22.5. motoristien kauden avaustapahtuma. Aamulehden Moro liitteen organisoima ja moottoripyörien merkkiliikkeet mukaansa saanut tapahtuma taisi olla ainakin kävijämäärältään melkoinen menestys. En ole ikinä nähnyt sellaista määrää moottoripyöriä Mustalahdessa kuin siellä oli kun itse poikkeilin paikalla joskus puoli seitsemän jälkeen illalla. Pyöriä oli pysäköity joka paikkaan satama-aluetta, aivan viimeistä aallonmurtajan nokkaa myöten. Ja väkeä kulki edestakaisin niin, että kulkeminen muistutti välillä moottoripyörämessujen lauantaita. Meinaan sitä, että väki kulkin kylki kyljessä ja väisteli toinen toisiaan. Ja kun lisätään vielä sekaan parkkipaikkaa etsivät motoristit, niin ruuhka ja ahdas tunnelma oli valmis.

Valokuvaamisesti paikan päällä ei tullut oikeen mitään, sen verran paljon siellä oli väkeä. Mutta oli kyllä mukava nähdä että motoristeja saa kyllä liikkeelle kunhan vain on sopiva motivaattori. Tuttuja ja vähän tuntemattomiakin näkyi paikalla ja tuli vaihdettua muutama sama erilaisten ihmisten kanssa, joita ei oikeen muualla tule nähtyä. Mutta sehän näiden viikkokokoontumisten tarkoitus onkin. Näkee samanhenkistä porukkaa yhteisen harrastuksen parissa.

Sen pitemmittä jaaritteluitta laitetaan tähän nyt muutama valokuva, jonka sain räpsästyä Mustalahden tapahtumasta. Veteraanipyöriä ja vähän muita, jotka pistivät silmään ja joista sai napsastua hyvän kuvan ilman.

Ja tulihan kotimatkalla poikettua Lielahden AutoCenterillä makkaratiistailla. Sielläkin oli hyvin porukkaan, mikäs siinä oli poikkeilleissa makkaralle, kun kerran oli valmiiksi moottoripyörän satulassa.

Jälleen uusi motoristien viikkokokoontumispaikka Pirkanmaalle

Uusi yrittäjä kokeilee onneaan Pirkanmaan motoristien viikkokoontumispaikkana. Vaikka onhan tämä Lippumies kahvila tarkoitettu kaikkien käytettäväksi, eikä profiloidu vain motoristeille. Kahvila sijaitsee Kaanaan moottoriurheilekeskuksella Tampereen Teiskossa, keskustasta koilliseen n. 50 km etäisyydellä. Ihan kohtuullisten teiden varsilla. Ja hyvin saavutettavissa autolla, moottoripyörällä tai vaikka lentokoneella. Onhan paikan läheisyydessä Teiskon lentokenttä.

Varsinaiseksi motoristien kokoontumispäiväksi kahvila on valinnut torstain klo 17-20. Hyvä päivä sinänsä, että silloin ei ole muita kokoontumispaikkoja. Maanantainahan on Sappeen laskettelukeskuksessa tapahtumaa, alkaa muuten vasta 18.6., tiistaithan on perinteisesti varattu Pyynikin näkötornille ja Mustalahden satamalle. Ja tiistain uudelle tulokkaalle Lielahden AutoCenterille ja sen makkaroille. Ja perjantaisinhan päristellään Vehoniemen automuseolle.

Sitä kuinka hyvin Lippumies menestyy on vaikea tässä vaiheessa sanoa. Onhan sinne pikkasen ajamista Tampereeltakin, ei ihan pikaisesti poikkeilla paikalla. Itse en vielä ole päässyt paikanpäälle tilannetta katsastamaan, mutta eiköhän sinnekkin tie vie, vielä joku päivä.

Motoristien kesäkahvilan osoite on Moottorikeskuksenhaara 132, Tampere. Teiskon moottoriurheilukeskus. Avoinna Ma-Pe 11-20 ja La-Su 11-18. www.lippumies.fi

Mustalahdessa pärisee

Tiistaina 22. toukokuuta Tampereen Mustalahdessa pärisee. Siellä on tavallisen Pirkanmaan motoristien tiistaikokoontumisen lisäksi Aamulehden Moron prätkäkauden avaus. Alueelle on autoilta pääsy kielletty ja voi olla että osa kaksipyöräisistäkin joudutaan ohjaamaan Särkänniemen parkkipaikalle. Mutta nähtävää ja koettavaa on varmasti vähän kaikille moottoripyörien ja pärisevien kaksipyöräisten ystäville. Paikalla on ainakin moottoripyörien erikoisliikkeiden esittelypisteitä ja tarvikemyyntiä.

Jotta koko touhu ei menisi pelkästään kaupalliseksi on paikalla myös Mansen Masinistien veteraanimoottoripyöriä. He ovat valinneet joukostaan 8 mielestään edustavinta moottoripyörää näytille. Näistä saa sitten yleisö valita oman suosikkinsa Mansen masiinaksi eli parhaaksi museomoottoripyöräksi. Kannattaa poiketa paikanpäällä antamassa oma äänensä jollekin veteraanille.

Sen verran kuulin etukäteistietoa, että paikalle voi ilmestyä kaksi taidokkaasti entisöityä mopediakin. Tunturi Sport vm. 62 ja Zünbapp. Jo pelkästään niitä kanttaa käydä katsomassa. Itse yritän ehtiä ja mahtua kameran kanssa paikalle ja laittaa kuvia tänne blogiin tiistai-iltana tai keskiviikkona.

Moron sivuilta juttua tapahtumasta: http://moro.aamulehti.fi/2012/05/17/moro-avaa-pratkakauden-tiistaina-mustassalahdessa/

Kuvia Tampereen viikkokokoontumispaikoilta 2012, osa 1

Näin ajokauden aikana Tampereen seudulla moottoripyöräilijät kokoontuvat viikottain eri päiviän vähän siellä sun täällä. Yksi perinteisimmistä on tietenkin Tiistaisin Pyynikin näkötornilla. Sinne on kokoonnuttu jo vuosien ajan. Tosin ainakaan 8. toukokuuta siellä ei prätkiä hirveästi ollut. Iso osa prätkistä taisi olla silloin Mustalahden satamassa, joka on toinen viikkokokoontumispaikka. Itse en siellä tällä kertaa poikkeillut, ajoimme vain ohi. Tosin minusta tuntuu, että Lielahdessa olevan Auto Centerin joka tiistaiset Makkaratiistai-tapahtumat ovat syöneet molemmilta vanhoilta paikoilta kävijöitä. Auto Centerillä oli melkoinen määrä prätkiä.

Ajattelin näin kesän aikana napsia valokuvia aina kun tulee poikkeiltua jollakin näistä kokoontumispaikoista ja lisäillä valokuvia omaa galleriaansa Picasaan sekä tänne blogiin.

Pyynikin näkötorni

Lielahden Auto Center

Tälläistä tällä kertaa.

Hot Rod & Rock Show 2012

Tuli sunnuntai aamupäivän ratoksi poikkeiltua Tampereen Pirkkahallissa Hot Rod & Rock Showssa. Tämä oli ensimmäinen kerta varmaan kymmeneen vuoteen kun ko. tilaisuudessa poikkeilin, joten uteliaisuus tapahtumaa kohtaan oli jonkin verran korkeammalla kuin normaalisti. Mukana oli ensimmäistä kertaa 7-vuotias poikakin. Molemmilla kamerat mukana totta kai.

Aika on varmasti kullannut muistot, sillä omat muistikuvat tapahtumasta olivat paljon hienommat kuin miltä tuntui tämän käynnin jälkeen. Vai onko niin että tälläisiä kaikenmaailman tapahtumia on jo niin paljon, ettei joukosta enää erotu pelkästään hienoilla autoilla ja muilla kulkuvälineillä? Vai onko oma maailman katsomus ja odotukset asioiden suhteen muuttuneet liikaa? Vaikea sanoa. 20 € pääsylippu oli silti melkoisen kallis pelkästään katsella autoja. Tosin näin sunnuntai aamupäivänä tilaa oli kyllä todella hyvin kulkea hallissa ja etsiä kuvakulmia autojen ympäriltä.

Olivathan autot ja muut kulkuvälineet hienoja ja mahtavasti laitettu esille. Varmasti omistajat olivat uhranneet vehkeisiin suunnattoman määrän työtunteja ja tarmoa sekä sujuvan nipun seteleitä. Ja tottakai he ansaitsevat mahdollisuuden esitellä aikaansaannoksiaan suurelle yleisölle. Ja tästä kaikesta tulee kuluja ja muita menoja järjestäjille, ymmärän sen.

Laitan tähän alle jälleen kerran kuvakollaasin ottamistani kuvista. Ja tottakai linkin näihin kuviin yksittäisinä. Tässä toinen sijainti. Ja linkitetään vielä ne pojankin kuvat, niissä voi olla vähän tavanomaisesta poikkeavia kuvakulmia.

Hot Rod & Rock Show 2012, Pirkkahalli Tampere

Testissä: Optifog moottoripyörän visiirissä

Nyt on sitten ajokausi saatu vauhtiin. Ajokilometrejä ei ole vielä mitenkään hirmuisasti, mutta kypärä päässä on ajettu vaihtelevassa säässä. Välillä on ollut lämmintä kuin kesällä reilu +15°C, välillä lämpö on huidellut vain +6°C paikkeilla, ja kaikkea siltä väliltä. Sadettakin on saatu. Mutta yksi asia on tullut varmistetuksi. Optifog ei toimi.

Ei ainakaan minun kypäräni visiirissä. Kypärä on MP-asun My Way, ja visiiri huurtuu siinä samalla tavalla kuin viime syksynä huomasin, oli se käsitelty Optifogilla tai ei. Oma hengitykseni huurruttaa visiirin heti kun pysähdyn liikennevaloihin tai risteykseen. Jo noudattanut kaikkia ohjeita ja levittänyt Optifogin huolellisesti koko visiirille. Ja useampaan kertaan toistanut käsittely. Ensin visiirin pesu, kuivaus huolellisesti ja huurtumisestoaineen levitys. Ei vain toimi.

Nyt alkaa sitten uuden aineen metsästäminen. Luulisi, että näitä aineita on tarjolla muitakin kuin vain tämä yksi. On ainakin ollut joskus muinaisuudessa. Hankin Optifogin Silmäasemalta, niin seuraavaksi varmaan suuntaan Nissenille, Instrumentriumiin tai Specsaversiin. Onneksi valinnan varaa kaupoissa vielä löytyy. Testailu jatkuu ja testin tuloksia kerrotaan näillä sivuilla aina kun on jotain kerrottavaa.

Onneksi ajan suurimman osan kaudesta avokypärällä ja ajolaseilla, niin tämä ongelma ei ole ajankohtainen kuin syksyllä ja keväällä. Mutta kyllä sitä näkökykyä silloinkin tarvitaan. Ja varsinkin silloin.

Kauden 2012 aloitus

Ajokausi 2012 on sitten korkattu alkaneeksi. Hain tänään mopon talvisäilöstä ja kävin heittämässä pikkaisen lenkin. Ilma oli ihan mukava lämpö sellaiset reilu +8°C ja pilvistä, tosin aurinko yritti pikaisen pilvien takaa paistella. Mikäs siinä oli ajellessa, ja oli kanssa prätkäilijöitäkin liikenteessä. Pitkän talvitauon jälkeen tuntui suorastaan vapaalta päästellä pitkin Mansen tietä.

Samalla tuli poikkeiltua Pyynikin näkötornilla, jo vähän niin kuin perinteiseksi muodostuneella kauden aloittajais munkilla ja kahvilla. Olen varmaan 6 vuonna peräkkäin suunnannut ensimmäisen ajeluni aina keväällä Pyynikin näkötornille kahville ja munkille. Oma pikku perinteeni jota yritän pitää joka kausi yllä. Tokihan Pyynikin näkötornilla tulee kauden aikana käytyä kahvilla ja munkilla muulloinkin, kokoontuuhan Pirkanmaan motoristeja aina tiistai iltaisin.

Kahvia ja munkkia Pyynikin näkötornilla.

Kokeilin talvella hankkimaani Garmin Dakota 10 käsi GPS laitetta tällä ajelulla. Ajatuksena oli testata kuinka se soveltuisi prätkä reissujen dokumentointiin. Kyllähän se sopii, ja tuollaisen reitin sen minulle piirsi kauden ekasta ajelusta. Tosin hieman joutui kikkailemaan, kun sitä siirsi Google Mapsiin. Mutta tulevaisuudessa prätkäreissut varmaankin dokumentoidaan sillä laitteella. Mahtuu hyvin taskuun ja AA patterit kestävät helposti parinkin päivän ajelut.

Näytä Kauden 2012 alku suuremmalla kartalla

Moottoripyörän satulasta testaa: Softcare tekstiilinsuoja-aine

Näin ajokauden kynnyksellä tuli ajankohtaiseksi hakea kypärät, ajovaatteet ja muut varusteet pois varastosta pölyttymästä ja laittaa ne kuntoon. Kypärien visiireihin tuli Optifog huurtumisenestoaine, josta olen kertonut täällä ja täällä. Ajovaatteisiin laitoin kyllästysaineeksi Softcaren tekstiilinsuojan. Sen pitäisi suojata kangastakkia ja -housuja lialta ja kastumiselta. Ainakin myyntipuheiden mukaan.

Erityisesti vaatteille ja asusteille tarkoitettu suoja likaantumista ja kastumista vastaan. Softcare antaa tehokkaan suojan niin kastumista kuin likaantumistakin vastaan muodostamalla tekstiilien kuitujen ympärille molekyyliverkon, joka ei päästä kosteutta ja likaa imeytymään kuituihin. Suojaus helpottaa olennaisesti puhdistamista ja vaatteiden siistinä pitämistä. Softcare suoja sopii kaikille tekstiilimateriaaleille, myös hienoimmille silkki- ja villa-asusteille.

Erinomainen uudelleen kyllästysaine myös kaikille kalvomateriaaleille. Ei vaikuta tekstiilien hengittävyyteen, ulkonäköön tai tuntuun. Softcare-suoja kestää myös muutaman pesun. Helppokäyttöinen ja turvallinen. Pakattu 300 ml kierrätettävästä muovista valmistettuun pakkaukseen, jonka voi hävittää polttamalla tai sekajätteenä.

Lainaus: http://www.softcare.fi/verkkokauppa/tuote/10 

Tämä oli ensimmäinen kerta kun kokeilin tälläistä ainetta vaatteilleni, aikaisemmin olen käyttänyt NikWax pesuainetta. Vaatteet on kyllästetty sillä pesukoneessa, siten että ainetta laitetaan pesukoneeseen ja vaatteet pyöritettään 40 °C kevytpesuohjelman läpi. Näin aine levityy joka puolelle, kuulosta helpolta ja sitä se olikin. Ja aineen vaikuttavuus oli ihan kohtalainen, jossain vaiheessa vesi tietenkin menee myös coretexistä läpi. Mutta nyt ei ollut NikWaxia käytössä vaan kokeiltiin uutta tuotemerkkiä.

Softcare tekstiilin suoja

Aine oli helppo levittää pumppupullosta pestyille vaatteille. Tosin tämä kannattaa tehdä ulkona, sillä ainetta leviää hengitysilmaan ja siitä lähtee melkoinen katku. Itse levittäminen on yksinkertaista, mutta ei mielestäni niin varmaa kuin NikWaxilla. Se, että aineen saa levitettyä tasaisesti joka puolelle vaatetusta, vaatii tarkkuutta ja kärsivällisyyttä. Ja silti lopputuloksesta ei voi olla varma. No levitin pullollisen ainetta kahteen Sweepin ajotakkiin ja kaksiin Sweepin ajohousuihin. Enempään ainetta ei olisi riittänytkään.

Lopputuloksesta en vielä sano mitään. Siis siitä kuinka hyvin aine suojaa kosteudelta ja likaantumiselta. Sen näkee sitten ajokauden aikana. Pullon kyljessä lukee, että suojaus kestää muutaman pesun. Joten voi olettaa, että pullolla tai parilla selviää yhden ajokauden läpi. Mutta tähän aiheeseen palataan kauden aikana, sillä myös sateessa tulee aivan varmasti ajettua. 

Tampereen XXXX Pistejäärata, videoita

Kuten jo edellisessä postauksessa kerroin, ajettiin Tampereella Pyynikin urheilukentällä 40. Pistejäärata kilpailu. Edellisessä postuksessa oli kuvakollaasi kisoista ja linkki valokuvagalleriaan. Kisoissa tuli kuvattua myös videokuvaa, joista molemmat finaalilähdöt linkitän tähän alle. Finaalihan ajettiin kahteen kertaan, ensimmäinen lähtö jouduttiin keskeyttämään punaisella lipulla. Lisää videoita, muista lähdöistä tulee kunhan saan niitä valmiiksi. Arvantenki Youtubeen omalle kanavalleni.

Tampereen XXXX Pistejäärata

Tänään ajettiin TamUA toimesta 40. vuotis juhlakilpailu Pistejääradalla. Tämä Tampereen XXXX Pistejäärata kisa ajettiin kutsukilpailuna Tampereella Pyynikin urheilukentällä. Voittaja oli Ari-Pekka Pylväs LemUA Ford Escort RS2000, toinen John K. Westman KokUA Volvo 240 ja kolmas Jari Koskimaa ÄhtUA Opel Corsa GSi.

Alla kuvakollaasi kisoista. Kuvat yksittäisinä löytyvät tämän linkin takaa.

Testissä: Kokemuksia Optifog silmälasien huurtumisen estonesteestä

Nyt on sitten viikko testailtu Optifog silmälasien huurtumisen estonestettä. Sinänsä hyvä viikko, että olin koko viikon talvilomalla, pääsin ulkoilemaan ja liikkumaan erilaisissa säissä. Nämä tosiaankin ovat vain ensikokemuksia ko. nesteestä ja melkoisen subjektiivisiä, omia mielipiteitäni. Säät suosivat testaamista, lämpötilat vaihtelivat vuorokauden aikana mukavasti, joten kokemuksia saatiin eri olosuhteista. Tosin lumi- tai vesisadetta ei ollut, joten Optifogin toimimista todella vaativissa olosuhteissa ei tullut testattua.

Nesteen levittäminen on helppoa ja nopeaa, vain yksi pisara linssien molemmille pinnoille, levittäminen linssin pinta-alalle ja kiillottaminen kirkkaaksi mukana tulleella liinalla. Tähän ei mennyt kuin muutama minuutti ja linssit olivat suojattu. Paketin kyljen mukaan jopa viikoksi. Itse en tähän kestoon päässyt, vaan linssini piti käsitellä tämän ensimmäisen testiviikon aikana kolmesti, että sai edes tyydyttävän lopputuloksen.

Neste toimi tarkoituksensa mukaisesti nollakelissä ja parin asteen pakkasessa. Koirien kanssa ulkoillessa tai luistellessa linssit eivät huurtuneet oikeastaan ollenkaan. Ainoastaan pientä nestepintaa kertyi linsseille, mutta se haihtui linsseiltä nopeasti. Tosin mitä pidempi aika linssien käsittelystä oli sen enemmän nestepintaa kertyi linsseille ja sitä kauemmin nesteen haihtuminen kesti. Tätä nestettä kertyi varsinkin silmälasien nenätyynyjen läheisyyteen. Kun pakkanen ylitti 10 asteen rajan linssit huurtuivat aivan kuin ennenkin. Ainoa ero oli että huurre häipyi linsseiltä nopeammin.

Maanantaina ja tiistaina Optifog joutui tositestiin, kun lähdin luistelemaan Näsijärven jäälle tehdylle radalle. Tällä edestakaisin 7½ km lenkillä, noin -8°C lämmössä, tehdyllä lenkillä linssi huurtuivat molemmilla kerroilla niin, ettei läpi näkynyt. Piti pysähtyä puhdistamaan linssit huurteesta. Tiistain kohdalla olin vielä ennen luistelemaan lähtö pessyt lasini huolellisesti vedellä, kuivannut ne ja levittänyt Optifogia linssien joka pinnoille. Mies hikoili luistellessa sen verran, että lämmin ja kostea höyry huurrutti linssit perin pohjin. Tässä tarkoituksessa Optifog ei ainakaan  minulla toiminut niin kuin oli tarkoitus.

Tosin kypärän visiirin en vielä ole päässyt Optifogia kokeilemaan enkä silmälasien käyttöön umpikypärän kanssa. Sitä tarkoitusta varten ainetta ruvettiin etsimään. Voi olla, että huurtumisen estoaine toimii paremmin lämpötiloissa jotka ovat alle +10°C.

Ainakin tähän mennessä tulleet kokemukset Optifogista eivät ole mitenkään hirveän positiivisia. Aine ehkä auttaa huurtumiseen hetken, mutta vaatii uusinta käsittelyä useasti jotta lopputulos olisi hyvä. Mutta testi jatkukoon.

Tulossa: Tampereen XXXX pistejäärata

Keskiviikkona 7. maaliskuuta ajetaan Tampereella Pyynikin urheilukentällä jälleen kerran autojen pistejääratakisa kutsukilpailuna. Tämä on jo 40. kerta kun tälläinen legendaarinen autokilpailu järjestetään Mansessa. Järjestäjänä toimii TamUA eli Tampereen Urheiluautoilijat. Kisaa on ajattu vuosien varrella niin Näsijärven jäällä kuin Pyynikin urheilukentälläkin. Kisassa ajetaan neljän auton lähtöinä jäärataa ympäri muutama kierros, ja parhaat jatkavat matkaansa seuraaville kierroksille. Osanottajamäärä kun on rajattu, niin kisa voidaan viedä nopeasti läpi arki-iltanakin.

Pyynikin urheilukenttä sijaitsee melkein Tampereen keskustassa, joten parhaiten paikan päälle pääsee bussilla. Ja katsomopaikat taitavat olla melkoisen rajatut. Katsomokapasiteetti taitaa olla n 1000 ihmistä. Valokuvaajille sen verran tiedoksi, että kentän valot eivät ole mitään kovinkaan kasosia. Eli tarvitset valovoimaista optiikkaa mukaan tai korkeita ISO arvoja. Myös tehokkaasta salamasta voi olla apua, tosin en tiedä mitenkä järjestäjät suhtautuvat isoihin salamalaitteisiin.

Tampereen XXXX pistejäärata. Ilmoitus Pyynikin Urheilukentällä.

Moottoripyörän satulasta testaa: Optifog silmälasien huurtumisen estoneste

Kuten jokainen silmälasien käyttäjä on joskus huomannut, tietyssä säässä silmälasit tuppaavat huurtumaan. Samoin käy mahdollisesti kypärän visiirille ja erilaisille ajolaseille. Tämä huurtuminen vaatii tietenkin sopivan lämpötilan ja ilmakosteuden, mutta on aina todennäköisempää keväisin ja syksyin, ja joissain tapauksissa kesälläkin vesisateella ajaessa. Paras vaihtoehto silmälasien huurtumisen estolle on tietenkin olla ilman silmälaseja. Joko käyttämällä piilolinssejä tai käymällä silmien laserleikkauksessa poistamassa taittovika silmistä. Kypärän visiiriin huurtumisen estämiseksi on olemassa kypäräkohtaisia hengityksen ohjaimia, jotka estävät kostean hengitysilman osumisen visiiriin ja sitä kautta huurtumisen. Ja ajolaseja saa mahdollisesti omien silmälasien voimakkuuksilla, jolloin ajaminen onnistuu ilman huurtuvia silmälaseja, tosin ajolasitkin huurtuvat aina silloin tällöin. Riippuen tietenkin ajolaseista, niitäkin on erilaisia. Itse en ole crossikäyttöön tarkoitettuja ajolaseja käyttänyt, joten en tiedä niiden huurtumisesta niinkään. Ja omat custom-lasini eivät hirveästi huurru, eikätkä silmälasit siellä alla.

Viime syksynä, kun vaihdoin avokypärästä umpikypärään, tuli ensimmäisen kerran ongelmaksi silmälasien ja visiirin huurtuminen. Sinänsä kumma juttu, kun kummatkaan eivät ole uudet. Eli kypärä on ollut käytössä jo pari vuotta ja silmälasit vuoden verran, mutta huurtumista aiheutui vasta nyt. Huurtuminen alkoi niin myöhään syksyllä, että ajokautta ei ollut hirveästi jäljellä, joten en paljon kiinnittänyt huurtumiseen huomiota. Mutta nyt talvella törmäsin samaan silmälasien huurtumisongelmaan ulkoillessani. Pitkiä koiralenkkejä tehdessä mies hikoili sen verran, että lievässä pakkasilmassa silmalasit menivät välillä umpeen huurusta. Eivätkä enää tahdonneet aueta tuulen tai liikkeen voimasta. Oli pakko pysähtyä ja pyyhkiä lasit puhtaaksi, vain että ne huurtuisivat hetken päästä uudestaan.

Ja kun äijä on niin köyhä, ettei ole varaa mennä silmien laserleikkaukseen (n. 3500 €/silmät), ja niin laiska ettei aina viitsi laittaa piilolinssejä päähän, piti keksiä jotain muuta.

Huurtumisesta kypsyneenä marssin kauppakäynnin yhteydessä Tampereen Lielahden Prisman Silmäasemaan kyselemään onko heillä jotakin ainetta, jolla huurtumista voisi hillitä tai jopa estää. Omassa lapsuudessani silmälaseihini on pistetty punertavaa tahnaa estämään huurtumista. Tälläistä ainetta ei enää Silmäasemalta löytynyt, mutta hyllyssä oli Optifog huurtumisen estoainetta. Se on suunniteltu toimimaan yhdessä Optifog tehdaskäsiteltyjen linssien kanssa, uudistamaan ja vahvistamaan jo olemassa olevaa huurtumisen estokäsittelyä. Mutta myyjä vakuutti aineen toimivan tavallisissakin linsseissä. Tosin kypärän visiireistä ei ollut kokemusta.

Optifog on neste jota tiputetaan yksi tippa linssin molemmin  puolin ja hiertotaan mukana tulleen liinan avulla niin kauan, että linssi on jälleen kirkas. Pakkauksessa oli mukana pullo ainetta (5 ml), käyttöohjeet ja puhdistusliina. Pakkauksen hinta oli 9,90 €. Aine itsessään on vesiliukoista, eli kun linssit kastuvat, niitä pestään tai liikutaan kunnon vesisateessa, huurtumisen estokäsittely pitää uusia. Jos yhdessä millilitrassa ainetta on 20 tippaa, niin kuin keskimäärin yleensä on, on pullon riittoisuus 100 tippaa. Eli silmälasit käsittelee pullollisella 25 kertaa. Ja jos ainetta käyttää moottoripyöräkypärän visiirissä kulutus voi olla vähän suurempi.

Optifog silmälasien huurtumisen estoneste.

Ensimmäinen käyttökerta Optifogia on nyt takana. Tunnin ja n. 6 km lenkki koirien kanssa tuli tehtyä nollakelissä. Aikaisemmin lasit ovat jossain välissä huurtuneet, varsinkin liikennevalojen kohdalla, mutta tällä kertaa laseihin tuli vain pientä kosteutta joka haihtui heti pois. Kosteus itsessään ei haitannut näkemistä oikeastaan ollenkaan. Aineen levitys linsseille oli helppoa. Kun olin puhdistanut linssit vedellä ja kuivannut ne hyvin, tiputin yhden tipan Optifogia linssille ja kiillotin mukana tulleella liinalla linssin kiiltäväksi. Toistin tämän molempiin linsseihin, molemmille puolin. Tämä tosin oli vasta ensimmäinen käyttökerta, lisää kokemuksia saadaan sitä mukaan kun koirien kanssa liikutaan. Ja keväällä pääsen kokeilemaan ainetta kypärän visiiriin. Ja mikäli tästä aineesta tulee huonoja kokemuksia, löytyy vastaavia aineita varmaan muitakin.

MP12 moottoripyöränäyttely, valokuvia

MP12 moottoripyöränäyttelyn valokuvasatoa.

Kaikki kuvat isompana löydät Picasawebin MP12 moottoripyöränäyttely kansiosta tai nurkkaus.netin valokuvista.

MP12-Moottoripyöränäyttely

MP12 moottoripyöränäyttely on sitten nähty ja koettu. Mitä siitä jäi käteen? Tällä kertaa ei oikeastaan mitään. Tarkoituksella en kerännyt itselleni mitään esitteitäkään. Ne lentävät kuitenkin nopean selaamisen jälkeen roskiin. Uutta prätkää en tarvi ja varuste puolikin on kohdallaan. Ja niitä lisävarusteita mitä mopooni aion hankkia ei tarvi enää luetteloista etsiä. Ne kun on tiedossa. No, valokuvia tuli otettua ja niitä tulee näytille sitten seuraavaan postaukseen.

Itse messuista sen verran, että suuret merkit ja maahantuojat olivat hyvin edestettuina ja komeilla ständeillä varustettu. Ainoastaan Yamaha loisti poissaolollaan. Itse olisin kyllä halunnut katsastaa Yamahan isojen customeiden tarjonnan, vaikka pyörän vaihto ei nyt päällimmäisenä olekaan mielessä. Suzukin iso 1800 kuutioinen oli ihan kivan näköinen, vaikka en hirveästi siitä etuvalosta vieläkään tykkää. Victorilla oli pari ihan kivaa mallia ja Harley-Davidsoniltakin löytyi omaa silmää miellyttävä malli. Kovin tarkkaan en kuitenkaan uusia pyöriä tutkaillut, mutta kai jokaisella valmistajalla oli jotain uuttakin tarjolla.

Messujen hallijärjestystä ja niiden määrä oli varmaan tälle vuodelle hieman muutettu. Sen verran väljää ja tyhjää oli messukeskuksessa. Paikka paikoin jopa liian tyhjää ja sotkuisen oloista. Tosin ei näin perjantaipäivä väkeäkään ollut liikkeellä sitä maksimimäärää. Ehkä lauantain väentungoksessa uudet väljemmät käytävät tuntuvat ahtailta. Messut ovat mielestäni muuttuneet huonompaan suuntaan. Tarjolla on paljon kaikkea ylimääräistä, sinänsä moottoripyöräilyyn liittyvää, kamaaa kuin pelkkiä prätkiä ja ajovarusteita. Vaatteiden ja muiden oheistuotteiden myyjiä tuntuu olevan kerta kerralta aina vain enemmän. Eikä niitä ollut tällä kertaa eroteltu eri halliin. Se voisi olla hyvä ratkaisu. Prätkät ja varusteet omana yksikkönään ja oheistuotteet ja muut omana yksikkönään.

Päivän tapahtumaan olin hieman pettynyt. Odotin jotain parempaa kuin muutaman ajajan muutama kierros jollakin radalla. Ja FMX show peruttiin perjantain esimmäisen kerran osalta kokonaan, kun rata ei ollut kelvollinen siihen toimintaan. Itse odotin näkeväni hienoja temppuja motocross-pyörillä. No, ehkä ensi kesänä pääsee johonkin tapahtumaan jossa näkee FMX temppuja.

Matkailuosastolla piipahdin erityisellä mielenkiinnolla Lahden moottoripyörämuseon ja Ace cafen osastolla. Josko vaikka sinne pääsisi poikkeilemaan jonain kauniina ajelupäivänä. Matka Mansesta Lahteen kun ei ole mikään hirmuinen. Oikeastaan sopiva päivän ajeluretkelle, vaikka pikkuteitä kierrellen.

Näin messujen jälkeen on päässä pyörimässä miete. Mikä saa miehen joka vuosi lähtemään MP-messuilla? Matkustusta junassa tai autossa tunti tolkulla. Kävelemistä enemmän tai vähemmän ruuhkassa katselemassa tavaroita joita ei oikeastaan tarvi. Vaikka siellä muutaman tutun tapaakin, onko messuilla käynti kaiken vaivan arvoista? En oikeen tiedä. Jo muutaman kerran on käynyt mielessä lähteäkö vaiko eikö lähteä messuille. Toistaiseksi on vielä lähdetty, mutta tulevaisuudesta ei osaa sanoa mitään.

Niitä valokuvia messuilta tosiaankin seuraavassa postauksessa.

Täyttä kaasua Pyynikillä, video

Jatkoa eiliseen postaukseen Tampereen museokeskus Vapriikissa olevasta "Täyttä kaasua Pyynikillä - Hämeen moottorikerhon matkassa 80 vuotta" näytttelystä. Eilisessä postauksessa pääpaino oli valokuvilla mitä näyttelyssä otin, tähän postaukseen laitan sitten videon jonka häthätää kuvasin paikan päällä.

Täyttä kaasua Pyynikillä, kuvia

Museokeskus Vapriikissa on paraikaa näytteillä "Täyttä kaasua Pyynikillä - Hämeen moottorikerhon matkassa 80 vuotta" näyttely. Siinä esitellään Pyynikin ajojen kalustoa ja muuta materiaalia Hämeen moottorikerhon 80 vuotiaalta taipaleelta.

Tampereella järjestettiin kaikkiaan 34 Pyynikinajot vuosina 1932—1939 ja 1946—1971. Kilpailuihin osallistui monia tunnettuja ajajia ja maailmanmestareita, muun muassa Jarno Saarinen ja Jim Redman ja ne saivat yli puoli miljoonaa katsojaa.

Pyynikinajojen järjestäjänä oli Hämeen Moottorikerho, joka viettää näyttelyn yhteydessä 80-vuotisjuhlavuottaan. Täyttä kaasua Pyynikillä kertoo elämyksellisellä tavalla vaativan kilpailun historiasta, sen moottoripyöristä ja ajajista. Näyttely esittelee myös Hämeen Moottorikerhon muita lajeja speedwaystä motocrossiin ja endurosta trialiin ja tarjoaa nähtäviksi 27 hienosti entisöityä moottoripyöräkaunotarta. Lähde: http://www.vapriikki.net/tayttakaasua/nayttely/

Kiertelin näyttelyn läpi, ja otin muutaman valokuvankin. Suosittelen ehdottomasti poikkeilemaan Vapriikissa katsomassa vanhoja kilpamoottoripyöriä. Näyttely jatkuu vielä 3. kesäkuuta 2012 asti, joten sinne kerkiää tekemään vaikka prätkä ajelun, kunhan kelit niin sallivat. En tämän kummemmin rupea näyttelyä kehumaan tai kirjoittelemaan juttua siitä. Sen sijaan laitan näytille muutaman valokuva, joita siellä otin. Museossa valokuvaaminen on sallittua, mutta salamaa ei saanut käyttää. Joten kuvat on otettu ISO 1600 arvolla, niissä voi olla hieman rakeisuutta. Kaikki kuvat kuvateksteineen löytyvät täältä.

Täyttä kaasua Pyynikillä.

Husqvarna TV 60 B Specialracer, 500 cc, 1931. Omistaja Pekka Urrila

Triumph GP, 500 cc, 1948. Omistaja Juha-Pekka Eeva.

Honda CR72, 250 ksm, 1963. Omistaja Markku Sipilä.

Aermacchi Ala D'Oro, 350 ksm, 1962. Omistaja Juhani Valaskari.

Norton MANX, 500 ksm, 1955. Omistaja Matti Kivistö.

Jawa 891, 500 ksm, 1984. Jääspeedway. Omistaja Pekka Kortelainen. Lähikuva takarenkaan piikeistä.

Triumph, 280 ksm , 1929. Omistaja Hannu Lindell.

Phantom, 180 ksm, 1921. Omistaja Jouni Ruohola.