YCCF Humppilassa 2011

Aurinkoisen kevätsään siivittämänä käytiin ajelemassa Yamaha Custom Club Finlandin jäsenten kanssa Humppilassa. Joka keväinen, perinteinen, ajelu huhtikuun lopulla Humppilan lasille tapaan muita kerholaisia, juomaan kahvia ja poikkeen Hanxilla. Mitäpä tästä sitten enää muuta kirjoittaan kuin että tuli käytyä ja nähtyä. Prätkiä oli jumalattomasti paikalla ja meitä kerholaisten prätkiäkin oli varmaan paikalla joku 120 kpl.

Ajoreitti meni suurinpiirtein seuraavasti. Lähtö täältä Mansesta, kokoontuminen Kolmenkulman ABC:lle. Siitä ensin pikku pätkä 3 tietä, josta tiputettiin tielle 12 ja ajeltiin Saastamalaan Vammalan Nesteelle. Siellä lisää porukkaa letkaan ja matka jatkuin tietä 256 kohti Punkalaidunta. Punkalaitumen läpi tietä 230 ja siitä jatkettiin kohti Humppilaan tietä 232. Siltä tieltä tiputetiin tielle 2 ja ajettiin Humppilan lasille. Tiellä 232 oli kolme peuraa tulossa tien yli samaan aikaan kun letka ajeli sillä kohtaa, niin jouduttiin vähän jarruttelemaan sillä kohtaa. Onneksi peurat ja prätkät eivät kohdanneet, vaan sivuuttivat toisensa nätisti.

Takasin Manseen tultiinkin sitten tietä 9 ja 3. Siinä sen oli lyhykäisyydessä. Mutta kausi on nyt kunnolla korkattu ja alkoi ainakin lupaavasti

Kauden 2011 alku

Ajokausi 2011 on sitten "korkattu". Suzuki on haettu talvisäilöstä, pölyisenä mutta muuten täydessä timmissä. Ja ensimmäiset kilometritkin on ajettu. On se vaan taas melkoinen tunne, kun pääsee eroo siitä nelipyöräisestä peltikopperosta. Tosin säät eivät vielä välttämättä suosi pelkkää prätkällä kulkemista, mutta nyt on jo vaihtoehto peltikopperolle olemassa.

Yksi asia mitä tämä ajokausi tuo tullessaan on semi-empiirinen tutkimus uuden 95E10 bensiinin kulutuksesta prätkässä. Viime kausi ajeltiin vielä vanhalla 95E:llä, ja tämä kausi tankkiin tuupataan tätä uutta "etanolibensaa" 95E10 laatua. Ja koska viime kauden kulutus on aikalailla selvillä, siis laskennallinen sellainen, pystyy kauden lopulla vetämään yhteenvedon näiden bensalaatujen eroista. Sinänsä tälläinen kesän ajelu yhdellä bensalaadulla ei vielä anna kovinkaan paljon tieteellisistä arvoa tälle tutkimukselle, olosuhteet muuttuvat ja kaikkee, kun verrataan viime kesään. Mutta mielestäni se antaa maalaisjärjellisen selityksen näiden bensalaatujen 95E ja 95E10 eroista kulutuksen suhteen. Niin kauden 2010 kulustus Suzuki Intruder M800 moottoripyörällä oli sekalaisessa ajossa; välillä kaksi päällä välillä yksin; välillä moottoritietä välillä maantietä ja välillä kaupunkiajoa; välillä satulalaukuilla välillä ilman, 4,66 l/100km. Tämä siis koko kauden keskikulutus. Ajokauden lopussa on tarkemman analyysin paikka

MP11 Moottoripyörämessut

Pakko se on uskoa, vaikka ulkona on metritolkulla lunta, että ajokausi 2011 on lähestymässä. Ja hyvää vauhtia onkin. Ensimmäiset merkit olivat vahvana ilmassa, kun tuli poikettua MP11 moottoripyörämessuilla Helsingin messukeskuksessa. Ja oli niitä pieniä merkkiä esillä jo alkuviikosta, kun ensimmäinen prätkävaruste/-tarvike kuvasto oli kolahtanut postilaatikkoon. Tästä se sitten lähtee.

Prätkämessut palasi siis vuoden tauon jälkeen Helsingin messukeskukseen, ja kuulemma suurempana ja hienompana kuin koskaan ennen. Minulle tuli tilaisuus poiketa messuilla heti niiden ensimmäisenä aukiolopäivänä torstaina, ennen kuin varsinaiset ruuhkat ovat. Mitä messuilta sitten jäi käteen? No, jos suoraan sanotaa ei oikeastaan yhtään mitään. Prätkiä ja muita vehkeitä ja vermeitä pääsi kyllä katselemaan läheltä ja ilman ruuhkaa, ja koeistumaan kaikessa rauhassa. Joka merkiltä oli jotain uutta, krominkiiltoa tai muovikatteiden hehkua. Mutta ei oikeastaan mitään minulle. No tämän hetkinen prätkä on ollut alla vasta yhden kesän, joten varsinaista vaihtokuumetta ei vielä ole. Ainahan sitä haluaa jotain uutta ja isompaa, ja pitkään istuin ja ihailin Suzuki Intruder M1500 mallia. Sehän on minun tämän hetkisen pyörän "isoveli". Ihan kivan näköinen ja tuntuinen peli, mutta valokatteesta en kyllä tykännyt. Mielestäni custom pyörään ei vain sovi katettu etuvalo. Kyllä valon pitää olla ihan kromattu paljas lyhty. Mutta tämä on vain minun mielipiteeni. Oikein mitään muuta ei sitten takaraivoon kalustopuolelta jäänytkään. Joitain kuvia on valokuvagalleriassa näytillä.

Varustepuolella odotin vähän kirkkaampia värejä, eikä sitä iän ikuista mustaa. Uutisoitiinhan viime kaudella poliisinkin hinku saada motoristeille huomioliivit päälle. Odotin että joku vaatevalmistaja olisi tarttunut täkyyn, ja tuonut kirkkaampia ja näkyvämpiä värejä varusteisiin, ajotakkeihin tai kypäriin. Mutta aika harvassa olivat. Ehkä kaudeksi 2012 sitten saadaan värikkäämpiä vaatteita käyttöön, ehtivät paremmin lyödä malliston lukkoon. Olisihan nuo värikkäät ajoasut turvallisuustekijä, mutta ehkä Suomessa on kynnys korkealla pukeuta värikkäästi. Suositaanhan täällä mustaa joka asiassa.

Oheisohjelmasta odotin kyllä suurta Osiris freestyleshowlta, mutta jouduin pettymään. Tosin olin katsomassa vain torstain, ja koko messujen, ensimmäistä näytöstä joka ehkä meni hieman harjottelun piikkiin vielä. Mutta kuitenkin. Tiedän ja ymmärrän kyllä että musiikin pitää olla lujalla, mutta tuossa showssa mentiin kyllä sen suhteen yli. Musiikki oli aivan liian lujalla. Stunt ajajat tekivät sellaisia temppuja, joihin pystyy varmaan kuka tahansa vähän harjoitellut "bomberi". Odotin jotain näyttävää, en pelkkiä keulumisia ja kiihdyttelyjä. Freestyle hypyt olivatkin sitten jo vähän näyttävämpiä. Komeita temppuja kaiken kaikkiaan. Ja kyllä mukana ollut 6-vuotias poika showsta tykkäsi. Osiris freestyle showsta on muutama videonpätkä omilla youtube-sivuillani. Käykää katsomassa ja arvostelemassa.

Tälläisiin tunnelmiin on pakko jäädä odottamaan lumien sulamista ja ajoakauden alkua

Talvitunnelmia

Pistetään näin joulunpyhien jälkeen pieni päivitys tännekkin. Mansessa on välillä ollut melkein 30 astetta pakkasta ja nyt viime päivinä on tullut lunta oikeen kunnolla. On ollut oikeen talven tuntua. Tosin eihän tämä meidän lumisade nyt vertoja vedä pääkaupunkiseudun lumentulolle, mutta kuitenkin. Kivahan se vain on että on talvella talvi, voi sitten olla kesällä kesä ja kunnon ajokelit.

Ei se ajokelil nyt niin hirveän huono täällä Mansessa ollut Tapanin-päivän lumisateen jäljiltä. Lunta toki oli tiellä jumalattomasti ja Tampereen kaupunki kun teki lumitöitä teillä kokonaisella 3 aura-auton komppanialla, niin ne lumet todellakin pysyivät tiellä. Lumikasoja oli vähän siellä sun täällä. Mutta hyvin se sitikka löysi tiensä töihin ja toivottavasti vielä töistä kotiinkin. Aamu kun koittaa niin tuskin on Mansessa paljon teitä aurattu. Ylöjärvi olikin sitten toista maata. Siellä oli tiet kunnolla aurattu ja kalustoa riitti kevyenliikenteenväylien hoitamiseenkin. Taitaa olla niin, jos rahaa jostain löytyy niin seuraava auto taitaa olla maasturi. Siis oikee kunnon maasturi, ei mikään kaupunki sellainen. Siinä saa kaikenmaailman viherpiipertäjät ja muut luonnonsuojelijat, ekoihmiset, haistaa pitkät, meikä ajelee maasturilla töihin, jos meinaan töihin meinaa vielä mennä. Ei tästä Mansen tienpidosta tuu tällä menolla yhtään mitään. Ja muutenkin tie-verkko taitaa vaan rapistu rapistumistaan. Prätkällä ajeleminen vaatii taas ensi kesänä melkosesti tarkkuutta kun väistelee rapautuvia tienpätkiä.

Sinänsä hassua, vielä ei ole prätkä-kuume nostanut voimakkaasti päätää. Tosin onhan jo vähän karttoja kateltu, missä voisi ajella ja kaappiin kurkistettu tarviiko jotain varusteita hankkia. Mutta melkoista hiljaiseloa kuumeen suhteen vietetään. Tai onko tämä hinku päästä ajelemaan moottorikelkalla jonkinlaista prätkäkuumeen korvaajaa. Mieli meinaan tekisi moottorikelkan satulaan ja päästeleen pitkin peltoja ja järvenjäitä. Mutta vielä ei ole tullut kohdalle kelkkaa ja paikkaa missä päästellä.

MP11 messutkin lähestyvät hyvää vauhtia kunhan tästä vuodenvaihteesta nyt ensin selvitään. Tänä vuonna ne on taas Hesassa, ja sinne suuntaa tämäkin äijä. Nyt otetaan ensimmäistä kertaa poika, kohta 6-vuotta, mukaan ja katsotaan kuinka se siellä viihtyy. Jonkinlaista mielenkiintoa pikku-äijä on kuitenkin jo osottanut kaksipyöräisten suuntaan. Mutta ans kattoo ny, messujen jälkeen ollaan viisaampia.

Vanhan kertausta ja uuden oppimista

Näin kävi. Piti sitten antaa periksi säänhaltijalle ja luovuttaa, melkein antaa selätysvoitto. Tosin en kyllä hirveästi vastaan taistellut, mutta kuitenkin. Eli ajokausi 2010 on sitten ohi. Sinänsä onnistuneesti, että prätkä on viety talvisäilöön sen suuremmitta kömmellyksittä. Kesä meni kohtuu hyvin ajellessa.

Tämän kesän saldo Suzuki Intruder M800 2009 prätkällä on seuraavanlainen. Ajokausi kesti 181 päivää, huhtikuun 15. päivästä lokakuun 13. päivään. Kilometrejä kertyi vain 5 149 km koko kesän aikana. Loppukesä oli pettymys ajamisen suhteen. Ei tullut oikeen ajettua kunnolla, ajan vei kaikki muu. Mutta onneksi on taas uusi kesä edessä, kunhan vain malttaa odottaa sinne asti. Suzukin bensan kulutus oli melko maltillinen, kun ottaa huomioon ajamisen. Osa ajosta oli ihan vain kaupungissa ja taajamassa pyörimistä 40-60 km/h nopeuksilla, osa taas maantie ajoa 80-110 km/h nopeuksilla. Välillä kaksi päällä, välillä mukana Highway Hawkin nahkaiset satulalaukut kiinni ja täynnä, ja välillä taas yksin ajoa. Kulutus oli keskimäärin 4,66 l/100 km. Aika kohtuullinen kulutus mielestäni.

Reiteistä ja ajoreissuista on ollut täälläkin jo puhetta, mutta kerrataan nyt vielä ne tärkeimmät ja pisimmät. Toukokuussa poikkeiltiin Jämin lentokentällä kattelemassa RC-freestyle lennokkeja ja vähän muitakin. Heinäkuussa ajeltiin Jämin lentokentän ja Jämi Fly-Innin kautta Meri-Teijoon Salon eteläpuolelle, ja sieltä tultiin Someron kautta takaisin. Siellähän oli se kiva tie ajaa, mistä jo aikaisemmin kirjoittelinkin. Heinäkuun lopulla kierreltiin vielä Satakunnassa ja Etelä-Pohjanmaalla ja elokuussa ajeltiin Varsinais-Suomessa Rauman ja Turun alueella. Olihan siinä ajelua.

Intruder toimi kyllä koko kesän aivan moitteettomasti. Ainoa ongelma oli eräänä aamuna töihin lähdön aikaan kun prätkä ei enää käynnistynytkään. Akku oli täysin tyhjä, ja syy tähän oli pelkästään omistajassa. Olin epähuomiossa vääntänyt virta-avainta niin että ns. parkkivalot olivat menneet päälle, ja siinä parin päivän poissaolon aikana akku oli päässyt tyhjentymään. No eihän siinä auttanut muuta kuin pistää prätkä kaapeleilla käyntiin ja toivoa parasta. Hetken aikaa kyllä kaikki mahdolliset varoitusvalot vilkkuivat mittaristossa ja kaikenmaailman tekstejä juoksi näytöllä, mutta ne sammuivat hetken päästä kun akku oli hieman latautunut. Ja sen jälkeen on taas prätkä toiminut kuin unelma, eikä varotusvalot tai -tekstit ole näyttäytyneet.

Ensi kesää odotan innolla ja vähän empiirisessä mielessä bensan kulutuksen suhteen. Suzukiin nimittäin käy uusi 95E10 bensa, eli se 10%:a etanolilla terästetty menovesi. Tässähän ei ole niin paljon tehoa kuin nykyisessä 95E bensassa eli kulutus pitäisi nousta, eli tankillisella ajeltu kilometrimäärä pienenee. Mutta kuinka paljon? Sen näkee sitten kun bensaa käyttää. Mutta mietin tässä onko kuitenkin järkevämpää käyttää vanhaa 98E bensaa? Se on vähän kalliimpaa, ehkä, mutta se on myös tehokkaampaa, eli kulutuksen ei pitäsi nousta niin paljon. Vai pitääkö tankata vuorotellen molempia, että löytyy joku fiksu suhde "vihreän" bensan ja tehokkaan bensan välillä. Ja ei se uusi etanolibensa, 95E10, nyt niin vihreätä ole, kun ottaa huomioon valmistuksen ja tehonhäviön. Varsinkin jos sitä etanolia valmistetaan jossain maapallon toisella puolella tehdystä palmuöljystä. Palmuöljy puiden kasvattaminen tuhoaa ympäristöä, "kehitysmaassa" tuotetaan saastuttavalla tavalla palmyöljyä ja se palmuöljy rahdataan vielä laivalla tänne kaukaiseen pohjolaan. Johan ne kuljetukset saastuttavat. No tuon kulutuksen ja bensojen kannattavuuden/järkevyyden selvittää sitten ensikesän ajeluissa.

Taitaa tämä blogi jäädä nyt jonkinlaiselle talvitauolle, aivan kuin prätkällä ajaminen. Jos nyt ei mitään mullistavaa tule talven aikana etten. Seuraavat kirjoitukset taitavat tulla MP2011 messuilta Helsingistä. Helmikuun alusta. Siihen asti taitaa kirjoitukset ilmestyä Kuulumisia nurkkauksesta -blogiin. Näihin tunnelmiin.