Ajokausi vuodelle 2012 loppui jo itseasiassa aikalailla lokakuun alkupäivinä, 11. lokakuuta. Sää rupesi olemaan Mansen seudulla sen verran sataista, että customin päivittäinen peseminen ravasta ei enää kiinnostanut. Joten prätkä lähti talviteloille jo pikkaisen aikaisemmin kun olin suunnitellut. Ja huomattavasti vähäisemmin kilometrein kun olin keväällä ajatellut.
Kesän ajeluista jäi varustepuolelta ainakin käteen sen verran, että nyt löydettiin toimiva silmälasien huurtumisestoaine estämään visiirin huurtumista. Ainakin minun kohdalla, kypärän ja äijän, aine toimii ja sitä on käytetty. No Fog -silmälasien huurtumisenestoaineesta on kirjotettu parikin juttua blogiin 28. elokuuta ja 7. syyskuuta.Ja tulipa kesän aikana testattua Softcaren ajoasujen kyllästettä, josta kirjoittelin jo 16. huhtikuuta. Aine toimi koko kesän ajan suurin piirtein siten kun sen ajattelin toimivankin. Kyllähän kyllästetty coretexkin jossain vaiheessa aina päästää veden läpi, jos ei muualta niin ainakin vetoketjun ja saumojen kohdalta. Mutta aine toimi yllättävän hyvin normaalissa käytössä.
Kilometrillisesti tuli todellinen tynkä kausi. En saanut aikaiseksi kuin 3 623 km, vaikka kuinka luulin istuvani satulassa. Ja käyttäväni kesän aikana prätkää kaikkeen kulkemiseen, niin työmatkoihin kuin hupiajeluihin. Tosin jäihän tältä kaudelta ajamatta kokonaisuudessaan pidemmät reissut, eli missään pitkällä ei mopolla käyty. Samoin jäi tekemättä muutamat edellisiltä kesiltä tutut valokuvausajelut ympäri Suomea. Ajokausi kesti kuitenkin 175 päivää, ja alkoi jo 19. huhtikuuta.
Intruderin bensan kulutus, 95E10, asettui aikalailla samoihin kuin edellisilläkin ajokausilla ollen 4,49 l/100 km. Bensan keskihinta tosin oli reilusti korkeampi tällä kaudella kuin edellisillä kausilla, ollen 1,686 €/l. Kauden aikana bensan hinta eri tankkauksien kohdalla vaihteli 1,619 €/l - 1,769€/l.
torstai 1. marraskuuta 2012
sunnuntai 23. syyskuuta 2012
Peltokerroin 2012
Vahannan nuorisoseura Ylöjärven Vahannasta järjestää tulevana lauantaina 29. syyskuuta sunnuntaina 30. syyskuuta jälleen kuuluisan Peltokerroin tapahtuman. Eli erilaisilla mopoilla ajetaan pellolle tehdyllä radalla kilpaa. Mikäli edellisiä vuosia on uskominen, niin tapahtumassa on hauskuutta ja nähtävää rennon kilpailun lomassa.
Tapahtuma järjestetäänYlöjärveltä noin 5 km Mutalan suuntaa Vanhan Kuruntien varrella olevalla pellolle rakennetulla maastoradalla. Osoite on Kuruntie 653 Vahannantien risteyksessä. Päivä aloitetaan harjoituksilla ja varsinainen kilpailu aika on 12-15. Osoitteessa Lempiäniementie 350, Vanhalta Kuruntieltä käännytään kohti Pimeensalmen telakkaa. Kilpailu aika on klo 12-15.
Mikäli sää suosii niin Moottoripyörän satulasta -blogi ilmestyy paikanpäälle kameran kanssa, eli toivottavasti blogissa näkyy tapahtumasta valokuvia jossain vaiheessa.
Tapahtuma järjestetään
perjantai 7. syyskuuta 2012
Testissä: No Fog -silmälasien huurtumisaine
Näin nopeasti tulleiden syysilmojen ansiosta on saatu jo reilun viikon ajalta kokemuksia No Fog -silmälasien huurtumisaineesta monipuolisissa olosuhteissa. Ajokelit ovat vaihdelleet tässä Tampereen ympäristössä reilusta 20 °C lämmöstä aina hyytävään 6 °C kylmyyteen. Ja välillä on satanut ja välillä paistanut. Pyörällä on tullut ajeltua pääsääntöisesti työmatkoja, jotka aina välillä taittuvat aamun kylmässä ja kosteassa ilmassa ja aina välillä illan kylmässä, mutta vähän kuivemmassa ilmassa. Mutta on sitä päivisinkin ajeltu.
Visiirin huurtuminen on yleensä ollut onglema syksyisin ja keväisin, varsinkin näissä aamun tai illan ajeluissa, mutta nyt täytyy sanoa että No Fog -silmälasien huurtumisaine on täyttänyt tehtävänsä melko hyvin. Oikeen positiivisesti on saanut yllättyä, kun kerrankin myyjän puheet ovat pitäneet paikkansa. Kypärän visiiri ei ole oikeastaan tämän reilun viikon aikana huurtunut kun aivan hetkittäin ja silloinkin aivan visiirin sivureunasta. Mitään nenän ja suun kohdalta tapahtuvaa visiirin huurtumista ei ole ilmennyt. Aine on toiminut.
Ainoa ongelma minkä huomasin aineen kohdalla oli visiirin muuttuminen tietyssä auringonpaisteessa hieman viiruiseksi. Eli kun aurinko paistaa sopivan matalasta kulmasta näkee visiirissä viiruja, jotka johtuvat mielestäni siitä, että ainetta ei saa pyyhkiä kokonaan kuivaksi, vaan sen pitää antaa haihtua visiirin pinnasta jotta se muodostaisi huurtumisen estävän kalvon. Tässä korostuu se kuinka hyvin ja tasaisesti ainetta on onnistunut levittämään visiirille.
Toinen ongelma on tietenkin se, vesisateen jälkeen tai kun on visiirin kunnolla puhdistanut liasta, ainetta täytyy levittää uudelleen visiirille. Jos ajaa vesisateella visiiri raollaan tai auki, voi joutua levittämään ainetta tiheämpään.
Lisää käyttökokemuksia aineesta tulee vielä varmaan tämän syksyn aikana. Ja talven aikana pääsee testaamaan aineen todellista toimivuutta silmälaseissa ja niiden huurtumisenestossa.
Visiirin huurtuminen on yleensä ollut onglema syksyisin ja keväisin, varsinkin näissä aamun tai illan ajeluissa, mutta nyt täytyy sanoa että No Fog -silmälasien huurtumisaine on täyttänyt tehtävänsä melko hyvin. Oikeen positiivisesti on saanut yllättyä, kun kerrankin myyjän puheet ovat pitäneet paikkansa. Kypärän visiiri ei ole oikeastaan tämän reilun viikon aikana huurtunut kun aivan hetkittäin ja silloinkin aivan visiirin sivureunasta. Mitään nenän ja suun kohdalta tapahtuvaa visiirin huurtumista ei ole ilmennyt. Aine on toiminut.
Ainoa ongelma minkä huomasin aineen kohdalla oli visiirin muuttuminen tietyssä auringonpaisteessa hieman viiruiseksi. Eli kun aurinko paistaa sopivan matalasta kulmasta näkee visiirissä viiruja, jotka johtuvat mielestäni siitä, että ainetta ei saa pyyhkiä kokonaan kuivaksi, vaan sen pitää antaa haihtua visiirin pinnasta jotta se muodostaisi huurtumisen estävän kalvon. Tässä korostuu se kuinka hyvin ja tasaisesti ainetta on onnistunut levittämään visiirille.
Toinen ongelma on tietenkin se, vesisateen jälkeen tai kun on visiirin kunnolla puhdistanut liasta, ainetta täytyy levittää uudelleen visiirille. Jos ajaa vesisateella visiiri raollaan tai auki, voi joutua levittämään ainetta tiheämpään.
Lisää käyttökokemuksia aineesta tulee vielä varmaan tämän syksyn aikana. Ja talven aikana pääsee testaamaan aineen todellista toimivuutta silmälaseissa ja niiden huurtumisenestossa.
tiistai 28. elokuuta 2012
Moottoripyörän satulasta testaa: No Fog -silmälasien huurtumisestoaine
Näin syyskelien tullessa on hyvä ottaa uusiksi silmälasien eli visiirin huurtumisenestoaineen testi. Viime keväänähän testattiin sekä silmälaseissa että visiirissä Optifog nimistä ainetta, josta ei kuitenkaan saatu mitenkään mairittelevia kokemuksia. Ei ainakaan visiirin huurtumisen estämisessä, mitä tarkoitusta varten ainetta oikeastaan testattiin. Eli se Optifog ei pääse sen pidemmälle näissä "Moottoripyörän satulasta -testaa" arvioissa.
Tällä kertaa äijän kulku suuntautui Ylöjärven Elossa olevaan SpecsSavers-silmälasikauppaan ja sieltä löytyi NO FOG niminen silmälasien huurtumisesto aine. 35 ml suihkepullossa oleva aina kustansi 8 €. Aineen riittoisuudesta en tiedä mitään, sillä ainetta tulee pullosta sen mukaan kuinka lujasti suihkuttaa. Kunnon painalluksella ainetta tulee reippaasti, ja varsinkin silmälaseille riittää pienempikin painallus. Aineen käyttö on helppoa, sitä suihkutetaan puhtaille ja kuiville linsseille tai visiirin pintaan, ja levitetään tasaiseksi kerrokseksi mikrokuituliinalla kuitenkaan kuivaamatta ainetta täysin pois. Ja annetaan aineen haihtua/kuivua linssin pinnalle, niin että se muodostaa sen huurtumisen estävän kerroksen. Mitä tämä sitten tarkoittaakin? Kokemus varmaankin opettaa jättämään sopivan kerroksen ainetta linssien/visiirin pintaan, ja haihtumaan siitä pois. Käsittely täytyy tietenkin uusia aina kun linssit/visiiri kastuu tai pestään.
Ensimmäinen kokeilukerta on nyt edessä, kypärän visiiri on käsitelty aineella ja kokemuksia saadaan varmaan jo viikon sisällä. Koittaahan allekirjoittaneelle arki ja työmatkat aamun tai illan syksyisissä ilmoissa.
Tällä kertaa äijän kulku suuntautui Ylöjärven Elossa olevaan SpecsSavers-silmälasikauppaan ja sieltä löytyi NO FOG niminen silmälasien huurtumisesto aine. 35 ml suihkepullossa oleva aina kustansi 8 €. Aineen riittoisuudesta en tiedä mitään, sillä ainetta tulee pullosta sen mukaan kuinka lujasti suihkuttaa. Kunnon painalluksella ainetta tulee reippaasti, ja varsinkin silmälaseille riittää pienempikin painallus. Aineen käyttö on helppoa, sitä suihkutetaan puhtaille ja kuiville linsseille tai visiirin pintaan, ja levitetään tasaiseksi kerrokseksi mikrokuituliinalla kuitenkaan kuivaamatta ainetta täysin pois. Ja annetaan aineen haihtua/kuivua linssin pinnalle, niin että se muodostaa sen huurtumisen estävän kerroksen. Mitä tämä sitten tarkoittaakin? Kokemus varmaankin opettaa jättämään sopivan kerroksen ainetta linssien/visiirin pintaan, ja haihtumaan siitä pois. Käsittely täytyy tietenkin uusia aina kun linssit/visiiri kastuu tai pestään.
 |
| No Fog- huurtumisenestoaine |
 |
| Kypärän visiiri odottamassa No Fog -huurtumisenestoaineen käsittelyä |
Ensimmäinen kokeilukerta on nyt edessä, kypärän visiiri on käsitelty aineella ja kokemuksia saadaan varmaan jo viikon sisällä. Koittaahan allekirjoittaneelle arki ja työmatkat aamun tai illan syksyisissä ilmoissa.
lauantai 25. elokuuta 2012
Kesän viimeisiä ajeluita
Tänään lauantaina tuli nautittua varmaankin viimeisistä elokuun auringoista ja mutkateistä moottoripyörän satulassa. Aurinko lämmitti puolipilviseltä taivaalta melkein +20°C lämmöllä ja pitkästä aikaa oli oikeen mukavaa ajella Tampereen ympäristön teillä. Vaikka tuleehan tänä syksynä vielä ajokeleja ja prätkällä ajelua jatketaan varmaankin vielä tuonne lokakuun puolelle, alkoi olla mielessä jo "lopun alkua" ja haikeata fiilistä.
Mutta ei anneta se häiritä vaan nautitaan ajokeleistä niin kauan kun niitä vain mahdollisesti jatkuu. Toisille ajokauden loppu koittaa aikaisemmin kuin toisille, mutta niinhän meitä on vähän "joka junaan" muutenkin.
Tämän päivän ajelu suuntautui osittain Kangasalle ja siellä Mobilian alueelle, jossa oli kokoontuneina, ohjelman kera, amerikan autoja. Menossa oli Rautalankaa ja jenkkiautoja -tapahtuma. Laitetaan nyt tähän alle muutama valokuva ko tapahtumasta ja siellä olleista ajoneuvoista. Tässä ei todellakaan ole kaikki paikalla olleet ajoneuvot, mutta muutama nyt kuitenkin tarttui kennolle.
Mutta ei anneta se häiritä vaan nautitaan ajokeleistä niin kauan kun niitä vain mahdollisesti jatkuu. Toisille ajokauden loppu koittaa aikaisemmin kuin toisille, mutta niinhän meitä on vähän "joka junaan" muutenkin.
Tämän päivän ajelu suuntautui osittain Kangasalle ja siellä Mobilian alueelle, jossa oli kokoontuneina, ohjelman kera, amerikan autoja. Menossa oli Rautalankaa ja jenkkiautoja -tapahtuma. Laitetaan nyt tähän alle muutama valokuva ko tapahtumasta ja siellä olleista ajoneuvoista. Tässä ei todellakaan ole kaikki paikalla olleet ajoneuvot, mutta muutama nyt kuitenkin tarttui kennolle.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)